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[헌법 · 행정 · 규제대응] 자동차 산업의 탄소배출 감소 관련 해외입법동향

2024.09.26

<div style="background:#eeeeee;border:1px solid #cccccc;padding:15px;">
<ul>
	<li>키워드: 자동차산업, 탄소배출, 그린모빌리티, 바이오 연료, 전기자동차</li>
</ul>
</div>
<br />
<br />
<strong>1. 자동차 산업의 탄소배출 감소를 위한 국내 법령 현황</strong>

<div style="text-align: justify;"><br />
기후변화에 대응하기 위한 방법 중 하나로 탄소 배출을 감소시키기 위한 노력이 이어지고 있으며, 자동차 산업도 예외는 아닙니다.  우리나라에서는 「기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법」과 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」을 통하여 환경친화적 자동차(전기자동차, 태양광자동차, 하이브리드자동차, 수소전기자동차 등)의 개발ㆍ발전 및 보급에 힘쓰고 있습니다.<br />
 </div>
<br />
<strong>2. 브라질의 자동차 산업의 탄소배출 감소에 관한 법제 동향</strong><br />
<br />
브라질은 2024. 6. 28. 「그린모빌리티혁신 프로그램에 관한 법률」을 공포ㆍ시행하였습니다.  해당 법률이 공포ㆍ시행된 배경 및 주요 내용은 아래와 같습니다.<br />
 
<table class="MsoTableGrid" style="border-collapse:collapse; border:solid #bbbbbb 1.0pt">
	<tbody>
		<tr>
			<td bgcolor="#F2F2F2" style="border-width: 2px 1px 1px; border-style: solid; border-color: rgb(47, 85, 151) rgb(187, 187, 187) rgb(187, 187, 187); border-image: initial; font-size: 16px; padding: 5px 15px 5px 10px; text-align: center;" width="153"><span style="font-size:16px;"><strong>조문</strong></span></td>
			<td bgcolor="#F2F2F2" style="border-width: 2px 1px 1px; border-style: solid; border-color: rgb(47, 85, 151) rgb(187, 187, 187) rgb(187, 187, 187); border-image: initial; font-size: 16px; padding: 5px 15px 5px 10px; text-align: center;" width="488"><span style="font-size:16px;"><strong>내용</strong></span></td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding:0cm 5.4pt;   text-align: center; valign=" top=""><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:normal"><span style="font-family:"><strong>이노바 아우토(Inovar Auto)<br />
			프로그램</strong></span></span></span></td>
			<td style="border-bottom:1pt solid #bbbbbb; border-top:none; border-left:none; border-right:1pt solid #bbbbbb; padding: 5pt 12pt 5pt 12pt; ">
			<div style="margin-left:-20px">
			<ul>
				<li style="text-align: justify;"><span style="font-size:16px;">자동차 부품 수입 의존도를 낮추어 브라질 자국 내의 자동차 부품 산업의 역량 강화</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding:0cm 5.4pt;   text-align: center; valign=" top=""><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:normal"><span style="font-family:"><strong>호타 2030(Rota 2030)<br />
			프로그램</strong></span></span></span></td>
			<td style="border-bottom:1pt solid #bbbbbb; border-top:none; border-left:none; border-right:1pt solid #bbbbbb; padding: 5pt 12pt 5pt 12pt; ">
			<div style="margin-left:-20px">
			<ul>
				<li style="text-align: justify;"><span style="font-size:16px;">자동차 회사의 연구개발 및 기술혁신 투자 강화를 통한 브라질 자국 내의 자동차 산업의 역량 강화</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding:0cm 5.4pt;   text-align: center; valign=" top=""><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:normal"><span style="font-family:"><strong>그린모빌리티혁신 프로그램 </strong></span></span></span></td>
			<td style="border-bottom:1pt solid #bbbbbb; border-top:none; border-left:none; border-right:1pt solid #bbbbbb; padding: 5pt 12pt 5pt 12pt; ">
			<div style="margin-left:-20px">
			<ul>
				<li style="text-align: justify;"><span style="font-size:16px;">배터리 제조자는 배터리가 규정 제6조 내지 제10조, 제12조 및 제14조의 기준을 충족하여야 하고, 제13조에 따른 라벨링을 하여야 함</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td rowspan="3" style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding: 0cm 5.4pt;  text-align: center; valign=" top=""><span style="font-size:16px;"><span style="line-height:normal"><span style="font-family:"><strong>「그린모빌리티혁신<br />
			프로그램에 관한 법률」</strong></span></span></span></td>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding: 5pt 12pt 5pt 15pt; ">
			<div style="margin-left: -20px">
			<ul>
				<li><span style="font-size:16px;">2027년부터 제품의 탄소발자국에 관한 기준 수립(제2조 제4항)</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187);padding: 5pt 12pt 5pt 12pt; ">
			<div style="margin-left: -20px">
			<ul>
				<li><span style="font-size:16px;">자동차에 대한 탄소 배출 등 관련 검사 결과가 부정적인 경우 연구 및 개발을 통하여 자동차 산업 발전에 기여하는 방식으로 마이너스 보조금 등을 상쇄(제10조)</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td style="border-bottom: 1pt solid rgb(187, 187, 187); border-top: none; border-left: none; border-right: 1pt solid rgb(187, 187, 187); padding: 5pt 12pt 5pt 12pt; ">
			<div style="margin-left: -20px">
			<ul>
				<li><span style="font-size:16px;">해당 법률에 따른 기준을 충족하는 자동차회사 등은 경제적 보상/이득 부여(제15조)</span></li>
			</ul>
			</div>
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<div style="text-align: justify;"><br />
<strong>3. 해외 동향의 의의</strong><br />
<br />
1) 기후변화에 대한 대응의 일환으로 내연기관 자동차를 전기자동차나 수소자동차와 같은 친환경자동차로 대체하고자 하는 전 세계적인 노력이 여러 나라에서 다양한 법령으로 구체화되고 있습니다.<br />
<br />
2) 우리나라 또한 「기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법」과 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」을 통하여 내연기관자동차의 판매 및 운행을 축소하고 친환경자동차의 보급과 운행을 확대하는 발판을 마련하였습니다.<br />
<br />
3) 다만 현재 내연기관자동차가 담당하는 비중에 비추어 볼 때 판매와 운행을 급박하게 축소하기는 어려운 한계가 있습니다.  브라질의 「그린모빌리티혁신 프로그램에 관한 법률」처럼 내연기관자동차 또는 환경 기준에 부합하지 않는 자동차에 대한 이행강제금 부과와 같은 침익 처분을 완화할 수 있도록 하면서 산업 전환을 유도하는 제도를 마련하여 자동차회사들로 하여금 기술개발 및 연구를 통해 친환경 신산업 발전을 촉진하도록 하는 방안을 고려할 수 있습니다.</div>

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